CO₂-Vergleich: Auto, Bahn oder Flugzeug?
Auto, Bahn oder Flugzeug? Vergleiche die Treibhausgase von zehn Verkehrsmitteln für deine Strecke – mit Wert pro Person und Mitfahrern im Auto.
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- Stand: November 2026
Mit diesem CO₂-Vergleich für Auto, Bahn und Flugzeug siehst du sofort, welches Verkehrsmittel für deine Strecke am wenigsten Treibhausgase verursacht. Du gibst Kilometer und Personen ein, der Rechner stellt zehn Verkehrsmittel nebeneinander – vom Inlandsflug über Pkw, E-Auto und Fernbus bis zu Bahn, Pedelec und Fahrrad. Grundlage sind die Durchschnittswerte des Umweltbundesamts für 2024.
Kurz erklärt
Im CO2-Vergleich von Auto, Bahn und Flugzeug liegt die Bahn im Fernverkehr klar vorn: 26 g CO₂-Äquivalente je Personenkilometer. Der Inlandsflug kommt auf 290 g, ein Durchschnittsauto auf 229,6 g je Fahrzeug-km – die teilen sich alle Mitfahrer. Auf 600 km spart die Bahn gegenüber dem Flug rund 158 kg pro Person.
So nutzt du den CO₂-Vergleich für Auto, Bahn und Flugzeug
Der Rechner ist auf den Modus „Reise vergleichen“ eingestellt. Du brauchst nur zwei Angaben:
Unter dem Diagramm steht die Tabelle „Emissionen der Reise“: für jedes Verkehrsmittel der Ausgangswert, der Ausstoß der ganzen Gruppe und der Wert pro Person. Willst du dein eigenes Auto mit seinem echten Verbrauch rechnen, wechsle in den Modus „Auto“ des CO₂-Rechners.
So rechnet der CO₂-Vergleich
Auto: g je Fahrzeug-km × km × Autos ÷ 1.000
Ein Personenkilometer (Pkm) ist ein Kilometer, den eine Person zurücklegt. Die Werte des Umweltbundesamts (TREMOD) teilen den Ausstoß eines Verkehrsmittels durch seine durchschnittliche Auslastung. Sie enthalten neben CO₂ auch andere Treibhausgase, umgerechnet in CO₂-Äquivalente, und die Energiebereitstellung – also Förderung und Raffinerie des Kraftstoffs oder die Erzeugung des Bahnstroms.
Beim Auto rechnet der Rechner den Pro-Kopf-Wert auf das ganze Fahrzeug zurück: 164 g × 1,4 Personen Durchschnittsbesetzung = 229,6 g je Fahrzeug-km, beim Elektro-Pkw 70 × 1,4 = 98 g. Die Zahl der Autos ist die Personenzahl geteilt durch 5, aufgerundet.
„Der Fernbus ist viel klimaschädlicher als die Bahn.“
Fernbus (30 g) und Fernzug (26 g) liegen fast gleichauf. Ein Durchschnittsauto mit einer Person verursacht je km fast neunmal so viel wie der Zug.
Rechenbeispiele: Auto, Bahn oder Flugzeug?
🧮 Beispiel 1: 600 km allein
Nora reist allein quer durch Deutschland und nimmt die Schnellwahl 600 km.
- Flugzeug: 290 × 600 ÷ 1.000 = 174 kg
- Pkw: 229,6 × 600 ÷ 1.000 = 137,8 kg · Elektro-Pkw: 58,8 kg
- Fernbus: 18 kg · Bahn Fernverkehr: 15,6 kg
Ergebnis: Bahn statt Flugzeug spart rund 158 kg CO₂-Äquivalente. Allein im Auto liegt Nora mit 137,8 kg näher am Flug als an der Bahn.
🧮 Beispiel 2: Familie mit vier Personen, 300 km
Familie Hoffmann fährt zu den Großeltern, 300 km einfach. Personen: 4, also ein Auto.
- Pkw: 229,6 × 300 × 1 ÷ 1.000 = 68,9 kg, pro Person 17,2 kg
- Elektro-Pkw: 29,4 kg, pro Person 7,4 kg
- Bahn Fernverkehr: 26 × 300 × 4 ÷ 1.000 = 31,2 kg, pro Person 7,8 kg
- Flugzeug: 348 kg, pro Person 87 kg
Ergebnis: Die Bahn liegt vor dem vollen Verbrenner, der Vorsprung beträgt aber nur rund 38 kg. Das voll besetzte E-Auto ist in diesem Fall mit 29,4 kg sogar knapp besser als der Zug.
🧮 Beispiel 3: Pendeln übers Jahr
Tim pendelt allein 30 km einfach an 220 Arbeitstagen: 30 × 2 × 220 = 13.200 km.
- Pkw: 3.030,7 kg · Linienbus: 1.188 kg
- Bahn Nahverkehr: 580,8 kg · Straßen-, Stadt- und U-Bahn: 554,4 kg
- Pedelec: 39,6 kg · Fahrrad: 0 kg
Ergebnis: Mit der Regionalbahn spart Tim rund 2.450 kg im Jahr. Eine Fahrgemeinschaft mit zwei Kollegen würde seinen Anteil am Auto auf ein Drittel senken.
🧮 Beispiel 4: Geschäftsreise 500 km
Frau Klein überlegt, ob sie fliegt, mit dem Dienstwagen fährt oder den Zug nimmt.
- Flugzeug: 145 kg · Pkw: 114,8 kg · Elektro-Pkw: 49 kg
- Fernbus: 15 kg · Bahn Fernverkehr: 13 kg
Ergebnis: Der Zug spart 132 kg gegenüber dem Flug. Hin und zurück (1.000 km) sind es 264 kg.
🧮 Beispiel 5: Sechs Freunde, 400 km
Eine Gruppe von 6 Personen fährt zum Wochenendausflug. 6 ÷ 5 aufgerundet = 2 Autos.
- Pkw: 229,6 × 400 × 2 ÷ 1.000 = 183,7 kg, pro Person 30,6 kg
- Bahn Fernverkehr: 62,4 kg, pro Person 10,4 kg
- Fernbus: 72 kg, pro Person 12 kg
Ergebnis: Weil das zweite Auto nur mit einer Person besetzt ist, steigt der Wert pro Kopf wieder. Mit Zug oder Fernbus fährt die Gruppe deutlich klimafreundlicher.
Tabelle: CO₂ je Personenkilometer im Vergleich
Die Ausgangswerte des Umweltbundesamts bei durchschnittlicher Auslastung, dazu der Faktor gegenüber der Bahn im Fernverkehr:
| Verkehrsmittel | g/Pkm | × Bahn Fernverkehr |
|---|---|---|
| Flugzeug (Inland) | 290 | 11,2 |
| Pkw (bei 1,4 Personen; 229,6 g je Fahrzeug-km) | 164 | 6,3 |
| Linienbus Nahverkehr | 90 | 3,5 |
| Elektro-Pkw (bei 1,4 Personen; 98 g je Fahrzeug-km) | 70 | 2,7 |
| Bahn Nahverkehr | 44 | 1,7 |
| Straßen-, Stadt- und U-Bahn | 42 | 1,6 |
| Fernbus | 30 | 1,2 |
| Bahn Fernverkehr | 26 | 1 |
| Pedelec | 3 | 0,1 |
| Fahrrad / zu Fuß | 0 | 0 |
Gramm CO₂-Äquivalente je Personenkilometer (Durchschnittsauslastung)
Für typische Strecken allein (eine Person, ein Auto) zeigt der Rechner diese Werte in kg CO₂-Äquivalenten:
| Strecke | Flugzeug | Pkw | E-Pkw | Fernbus | Bahn |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 km | 29 | 23 | 9,8 | 3 | 2,6 |
| 300 km | 87 | 68,9 | 29,4 | 9 | 7,8 |
| 600 km | 174 | 137,8 | 58,8 | 18 | 15,6 |
| 1.000 km | 290 | 229,6 | 98 | 30 | 26 |
Mitfahrer im Auto: So rechnet der CO₂-Vergleich
Bahn, Bus und Flugzeug fahren ohnehin – jede weitere Person kommt mit ihrem Durchschnittswert dazu. Beim Auto ist das anders: Es fährt einmal, egal ob mit einer oder fünf Personen. Deshalb setzt der Rechner für das Auto 229,6 g je Fahrzeug-km an und teilt das Ergebnis auf alle Mitfahrer auf. So entwickelt sich der Wert pro Person auf 600 km:
| Personen | Autos | Pkw pro Person | E-Pkw pro Person | Bahn pro Person |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 137,8 kg | 58,8 kg | 15,6 kg |
| 2 | 1 | 68,9 kg | 29,4 kg | 15,6 kg |
| 3 | 1 | 45,9 kg | 19,6 kg | 15,6 kg |
| 4 | 1 | 34,4 kg | 14,7 kg | 15,6 kg |
| 5 | 1 | 27,6 kg | 11,8 kg | 15,6 kg |
| 6 | 2 | 45,9 kg | 19,6 kg | 15,6 kg |
Ein voll besetzter Verbrenner kommt der Bahn also nahe, schlägt sie aber nicht. Ein E-Auto ist ab vier Personen pro Kopf sogar etwas besser. Rechnest du lieber mit dem echten Verbrauch deines Autos, nutze den Modus „Auto“ des CO₂-Rechners und teile das Ergebnis durch die Zahl der Mitfahrer.
🤓 Wusstest du? Auch Bahn und Bus sind Durchschnittswerte bei durchschnittlicher Auslastung. Ein voller Zug ist pro Kopf noch besser, ein fast leerer Bus schlechter. Der Rechner rechnet immer mit dem Durchschnitt über alle Fahrten eines Jahres.
Fliegen, Strecke und Nicht-CO₂-Effekte
Warum ist Fliegen im CO₂-Vergleich so teuer?
Der Wert von 290 g gilt für Inlandsflüge und enthält die Nicht-CO₂-Effekte mit dem Faktor 1,5. Gemeint ist die zusätzliche Klimawirkung von Kondensstreifen und Stickoxiden in großer Höhe. Kurze Flüge schneiden besonders schlecht ab, weil Start und Steigflug viel Kerosin brauchen. Für Langstreckenflüge gibt es keinen Inlandswert – bei mehr als 1.500 km weist der Rechner darauf hin, dass er den Inlandswert als Näherung nutzt.
Welche Strecke trage ich ein?
Der Rechner nutzt eine Kilometerzahl für alle Verkehrsmittel. Straße und Schiene sind meist länger als die Luftlinie. Für einen fairen Vergleich kannst du die Rechnung mit der tatsächlichen Fahrstrecke wiederholen. Meilen rechnest du mit dem Rechner Meilen in km um, Reisezeiten aus Strecke und Tempo mit Durchschnittsgeschwindigkeit berechnen.
💡 Tipp: Bei kurzen Wegen in der Stadt schlägt das Rad alle anderen: 0 g CO₂. Wie viele Kalorien du dabei verbrennst, zeigt der Radfahren-Kalorien-Rechner.
⚠️ Achtung: Die Werte sind Durchschnitte für Deutschland. Ein großer Verbrenner, ein sparsamer Kleinwagen oder ein E-Auto mit eigenem Solarstrom kann deutlich abweichen. Wie viel Solarstrom du selbst nutzen kannst, schätzt der Autarkie-Rechner. Herstellung von Fahrzeugen und Infrastruktur steckt nicht in den Zahlen.
Häufige Fehler beim CO₂-Vergleich
- ✅ Rückfahrt vergessen: Der Rechner nimmt die eingegebene Strecke – für Hin und zurück verdoppeln.
- ✅ Getrennte Autos: Der Rechner setzt bis 5 Personen ein gemeinsames Auto an. Fahrt ihr trotzdem in mehreren Autos, rechne jedes Auto einzeln.
- ✅ Gesamt und pro Person verwechseln: Die Tabelle zeigt beides – vergleiche bei Gruppen die Spalte „pro Person“.
- ✅ Modi vermischen: „Auto“ zeigt direktes CO₂, „Reise“ CO₂-Äquivalente inklusive Energiebereitstellung.
- ✅ Anfahrt zum Flughafen oder Bahnhof: Sie kommt bei allen Varianten noch dazu.
Häufige Fragen zum CO₂-Vergleich von Auto, Bahn und Flugzeug
Was ist klimafreundlicher, Auto oder Bahn?
Die Bahn im Fernverkehr verursacht im Schnitt 26 g CO₂-Äquivalente je Personenkilometer. Ein Durchschnittsauto kommt auf 229,6 g je Fahrzeug-km – allein also fast neunmal so viel, mit vier Personen noch 57,4 g pro Kopf. Nur ein voll besetztes E-Auto kann mit der Bahn mithalten.
Wie viel CO₂ spart man mit dem Zug statt dem Flugzeug?
Pro Person und Kilometer sind es 264 g (290 minus 26). Auf 600 km spart eine Person rund 158 kg, auf 1.000 km rund 264 kg.
Ist Fliegen schlimmer als Autofahren?
Im Durchschnitt ja: Ein Inlandsflug verursacht 290 g je Personenkilometer, ein Durchschnittsauto allein 229,6 g je km. Schon mit zwei Personen im Auto sind es nur noch 114,8 g pro Kopf. Ein großer Verbrenner allein kann dem Flug aber nahekommen.
Wie rechnet der Rechner mit mehreren Personen im Auto?
Alle Reisenden fahren gemeinsam, bis 5 Personen in einem Auto. Der Fahrzeugwert von 229,6 g je km wird mit der Strecke und der Zahl der Autos multipliziert und auf die Personen verteilt. Ab 6 Personen rechnet der Rechner mit zwei Autos.
Wie viel CO₂ verursacht ein Fernbus?
Rund 30 g je Personenkilometer. Damit ist der Fernbus fast so klimafreundlich wie der Fernzug und deutlich besser als Flugzeug und Auto mit wenigen Insassen.
Wie viel CO₂ verursacht ein Elektroauto pro Kilometer?
Der Rechner nutzt 98 g je Fahrzeug-km, inklusive Stromerzeugung. Das sind 70 g pro Person bei durchschnittlich 1,4 Insassen – weniger als die Hälfte des Verbrenner-Durchschnitts.
Woher stammen die Werte im CO₂-Vergleich?
Es sind Durchschnittswerte des Umweltbundesamts für 2024 aus dem Modell TREMOD, in CO₂-Äquivalenten je Personenkilometer inklusive Energiebereitstellung. Für das Auto rechnet der Rechner sie mit 1,4 Personen auf das Fahrzeug zurück.
Wie viel CO₂ verursacht Pendeln mit dem Auto?
Bei 30 km einfach und 220 Arbeitstagen kommen 13.200 km zusammen. Allein im Durchschnittsauto sind das rund 3.031 kg im Jahr, mit der Regionalbahn rund 581 kg.
Passende Rechner: So rechnest du weiter
🔋 Lohnt sich ein E-Auto?Kosten von E-Auto und Verbrenner im Vergleich.
⏱️ DurchschnittsgeschwindigkeitReisezeit und Tempo berechnen.
🚲 Radfahren-Kalorien-RechnerKalorien beim Radfahren statt CO₂.
Mehr Rechner zu Strom, Wärme und Mobilität findest du bei den Energierechnern.
So rechnet unser Rechner: Werte des Umweltbundesamts (TREMOD) für 2024 in CO₂-Äquivalenten inklusive Energiebereitstellung: Flugzeug Inland 290 g/Pkm (inkl. Nicht-CO₂-Effekte), Bahn Fernverkehr 26, Fernbus 30, Bahn Nahverkehr 44, Linienbus 90, Straßen-/Stadt-/U-Bahn 42, Pedelec 3 g/Pkm – jeweils × km × Personen ÷ 1.000. Auto: 164 g/Pkm × 1,4 Personen Durchschnittsbesetzung = 229,6 g je Fahrzeug-km (Elektro-Pkw 70 × 1,4 = 98 g), × km × Autos ÷ 1.000; alle Reisenden fahren gemeinsam, bis 5 Personen je Auto. Über 1.500 km dient der Inlandswert als Näherung für Flüge. Stand: November 2026.