Lohnt sich ein E-Auto? Kostenrechner

Ab wann lohnt sich ein Elektroauto? Dieser Rechner beantwortet die Frage für deine Situation: Er vergleicht die laufenden Kosten von E-Auto und Verbrenner, rechnet die Kosten pro 100 km aus und zeigt, nach wie vielen Jahren und Kilometern sich ein höherer Kaufpreis amortisiert. Du trägst deine Fahrleistung, deinen Strom- und Spritpreis und den Mehrpreis ein – das Ergebnis siehst du sofort samt Kostenkurve über die Haltedauer.

So benutzt du den E-Auto-Kostenrechner

Als Ergebnis zeigt der Rechner, welches Auto nach deiner Haltedauer vorne liegt und um wie viel – plus „Mehrpreis amortisiert nach … Jahren“ mit den bis dahin gefahrenen Kilometern. Die Kennzahlen nennen Energiekosten pro 100 km, laufende Kosten pro Jahr und die jährliche Ersparnis. Das Diagramm „Gesamtkosten“ zeigt, wo sich die Kostenlinien kreuzen. Den Rechenweg findest du unter „So wird gerechnet“, mit „Teilen“ verschickst du deinen Vergleich als Link. Deinen Strompreis merkt sich der Rechner im Browser und schlägt ihn auch im Watt-in-kWh-Rechner vor. Weitere Geldrechner findest du bei den Finanzrechnern.

Ab wann lohnt sich ein Elektroauto? So rechnet der Rechner

Zuerst rechnet der Rechner für beide Autos die laufenden Kosten pro Jahr aus: Energie für deine Kilometer plus Steuer und Wartung. Die Differenz ist deine jährliche Ersparnis. Teilst du den Mehrpreis durch diese Ersparnis, erhältst du die Amortisationszeit in Jahren.

Die Bilanz nach der Haltedauer lautet: Ersparnis pro Jahr × Jahre − Mehrpreis. Ist das Ergebnis positiv, spart das E-Auto; ist es negativ, liegt der Verbrenner vorn. Wenn du Kosten in Cent und Euro mischst, hilft der Cent-in-Euro-Rechner.

Rechenbeispiele: Ab wann lohnt sich ein Elektroauto?

Tabelle: Ab wie vielen Kilometern lohnt sich ein E-Auto?

Amortisationszeit eines Mehrpreises von 5.000 € in Jahren. Gerechnet mit 17 kWh/100 km, einem Benziner mit 6,5 l/100 km bei 1,90 €/l sowie 400 € (E-Auto) und 700 € (Verbrenner) für Steuer und Wartung:

Die Tabelle zeigt: Viel fahren und günstig laden sind die beiden Hebel. Bei 15.000 km und Laden für 30 ct statt 55 ct ist der Mehrpreis fast doppelt so schnell wieder drin.

Ab wann lohnt sich ein Elektroauto für Wenigfahrer?

Bei 5.000 km im Jahr dauert es selbst mit günstigem Strom rund 7,5 Jahre, bis 5.000 € Mehrpreis ausgeglichen sind. Für Wenigfahrer entscheidet deshalb vor allem der Kaufpreis: Ein gebrauchtes oder gefördertes E-Auto ohne Mehrpreis lohnt sich vom ersten Kilometer an. Um wie viel Prozent ein Angebot unter dem Listenpreis liegt, rechnest du mit dem Prozentrechner nach.

Kosten pro 100 km: E-Auto und Verbrenner im Vergleich

Die Energiekosten pro 100 km rechnest du so: Verbrauch × Preis. Beim E-Auto teilst du noch durch 100, weil der Strompreis in Cent angegeben ist (17 kWh × 37 ct = 629 ct = 6,29 €).

Laden zu Hause oder öffentlich: Was kostet der Strom?

Der Ladepreis ist die wichtigste Stellschraube. Rechne mit Spannen, denn die Preise hängen stark von Tarif und Anbieter ab (Stand Herbst 2026):

• Zu Hause (Wallbox oder Steckdose): Haushaltsstrom kostet meist rund 30 bis 40 ct/kWh, günstige Neukundentarife liegen teils darunter. Mit eigener Photovoltaik wird es noch billiger.
• Öffentliche AC-Ladesäule: ohne Vertrag oft um 50 bis 55 ct/kWh.
• Schnelllader (DC/HPC): ohne Vertrag häufig 60 bis 75 ct/kWh. Ladetarife mit Grundgebühr senken den kWh-Preis.
• Beim Arbeitgeber: manchmal günstig oder kostenlos – dann sinkt dein Mischpreis deutlich.

Was dich eine Kilowattstunde für andere Geräte kostet, rechnest du mit dem Watt-in-kWh-Rechner aus. Wie viel Strom eine kleine Solaranlage beisteuert, zeigt der Balkonkraftwerk-Rechner – zum Laden eines E-Autos reicht ein Balkonkraftwerk allein aber kaum. Welchen Anteil deines Strombedarfs eine eigene Solaranlage deckt, schätzt der Autarkie-Rechner.

Und der Spritpreis?

Auch Benzin und Diesel schwanken stark. Im Herbst 2026 lag Super E10 laut ADAC um die 2 € pro Liter, Diesel war rund 20 Cent teurer. Die Vorgabe im Rechner (1,75 €) ist daher eher vorsichtig – trage deinen aktuellen Preis ein und rechne zusätzlich ein Szenario mit 20 Cent mehr oder weniger.

Kfz-Steuer, Wartung und Förderung bei E-Autos

Kfz-Steuer: Befreiung für E-Autos (Stand 2026)

Reine Elektroautos sind von der Kfz-Steuer befreit, wenn sie bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden. Die Befreiung gilt höchstens zehn Jahre und endet spätestens am 31. Dezember 2035. Wer 2026 zulässt, fährt also bis Ende 2035 steuerfrei; wer erst 2030 zulässt, nur noch fünf bis sechs Jahre. Danach wird die Steuer nach Gewicht berechnet und ist für E-Autos ermäßigt. Plug-in-Hybride sind nicht befreit.

Beim Verbrenner setzt sich die Steuer aus Hubraum und CO₂-Ausstoß zusammen. Ein Benziner mit 1.498 cm³ und 130 g CO₂/km kostet zum Beispiel 30 € (Hubraum) + 73 € (CO₂) = 103 € im Jahr. Ein Diesel mit 1.968 cm³ und 120 g CO₂/km kommt auf 190 € + 51 € = 241 €.

Wartung und Verschleiß

E-Autos brauchen keinen Ölwechsel, keinen Auspuff und keine Kupplung. Die Bremsen halten oft länger, weil beim Bremsen viel über den Motor zurückgewonnen wird (Rekuperation). Dafür können Reifen wegen des höheren Gewichts schneller verschleißen. Trage deine erwarteten Kosten im Feld „Steuer + Wartung“ ein – Versicherung kannst du dort mit aufnehmen, wenn sie sich zwischen den Modellen deutlich unterscheidet.

Förderung und THG-Quote

Seit 2026 gibt es wieder eine staatliche Förderung für private Neuwagen, abhängig von Einkommen und Haushaltsgröße; für reine E-Autos sind bis zu 6.000 € möglich. Ziehe eine Förderung und Händlerrabatte vom Mehrpreis ab, bevor du ihn einträgst. Zusätzlich können Halter reiner E-Autos jedes Jahr ihre THG-Quote verkaufen; die Prämie ist aber deutlich gesunken und schwankt.

Finanzierst du das Auto, gehören die Zinsen in die Rechnung: Rate und Gesamtkosten zeigt dir der Kreditrechner.

Häufige Fehler beim E-Auto-Kostenvergleich

• ✅ Einen realistischen Mischpreis fürs Laden nehmen, nicht nur den Haushaltsstrompreis.
• ✅ Den Mehrpreis nach Rabatten und Förderung eintragen, nicht den Listenpreis.
• ✅ Verbrauch im Winter und auf der Autobahn mitdenken.
• ✅ Gleichwertige Autos vergleichen – Größe, Ausstattung und Leistung sollten passen.
• ✅ Wertverlust und Versicherung separat prüfen; der Rechner lässt sie bewusst weg.
• ✅ Mehrere Spritpreise durchrechnen – eine Momentaufnahme an der Tankstelle sagt wenig über 8 Jahre.

Häufige Fragen: Ab wann lohnt sich ein Elektroauto?

Ab wie vielen Kilometern lohnt sich ein E-Auto?

Das hängt vom Mehrpreis und vom Ladepreis ab. Mit 5.000 € Mehrpreis, Laden für 37 ct und einem Benziner bei 1,90 €/l amortisiert sich ein E-Auto bei 15.000 km nach etwa 4 Jahren, bei 10.000 km nach 5,5 Jahren. Wer viel fährt und zu Hause lädt, ist schneller im Plus.

Was kostet ein E-Auto auf 100 km?

Ein E-Auto mit 17 kWh/100 km kostet beim Laden zu Hause für 30 ct etwa 5,10 €, bei 37 ct 6,29 €. An öffentlichen Ladesäulen für 55 ct sind es 9,35 €, am Schnelllader für 70 ct 11,90 €.

Ist ein E-Auto günstiger als ein Benziner?

Im Betrieb meist ja, vor allem beim Laden zu Hause und durch die Steuerbefreiung. In der Anschaffung sind E-Autos oft teurer. Ob sich das ausgleicht, zeigt der Rechner anhand deiner Kilometer und Preise.

Wie lange sind E-Autos von der Kfz-Steuer befreit?

Reine E-Autos mit Erstzulassung bis 31. Dezember 2030 sind steuerfrei, höchstens zehn Jahre und längstens bis 31. Dezember 2035. Plug-in-Hybride sind nicht befreit.

Lohnt sich ein E-Auto ohne eigene Lademöglichkeit?

Das ist schwieriger, weil öffentlicher Ladestrom oft 50 bis 75 ct/kWh kostet. Dann kann die Energie pro 100 km so teuer werden wie beim Benziner. Günstige Ladetarife, Laden beim Arbeitgeber oder ein niedriger Kaufpreis können es trotzdem rechnen lassen.

Welchen Strompreis soll ich im Rechner eintragen?

Einen Mischpreis aus allen Ladeorten, gewichtet nach Anteil. Lädst du 80 % zu Hause für 32 ct und 20 % am Schnelllader für 70 ct, sind es 0,8 × 32 + 0,2 × 70 = 39,6 ct/kWh.

Sind E-Autos in der Wartung günstiger?

In der Regel ja, weil Ölwechsel, Auspuff und Kupplung entfallen und die Bremsen weniger beansprucht werden. Reifen können wegen des Gewichts schneller verschleißen. Die genauen Kosten hängen vom Modell und der Werkstatt ab.

Was berücksichtigt der E-Auto-Rechner nicht?

Wertverlust, Versicherung und Finanzierung sind nicht enthalten, weil sie je nach Modell stark schwanken. Du kannst Versicherungsunterschiede aber in die Felder „Steuer + Wartung“ einrechnen. Förderungen ziehst du vom Mehrpreis ab.

Passende Rechner: So rechnest du weiter